租車包車“五菱”是怎樣煉成的？ 什么是武林？有人的地方，就有江湖；有紛爭的地方，就是武林。而國內的車市，從來不缺少硝煙味濃重的紛爭，尤其是2015這樣一個不安分的年頭。而2015年的國內汽車武林，出現的*為耀眼的車廠和車型高手，不是大眾，不是豐田，竟然是上汽通用五菱。

通過麾下寶駿560、寶駿730、五菱宏光全系等產品的集體爆發，上汽通用五菱實現2015年整車銷售2,040,007輛，成為了國內**家年產銷量突破200萬輛的車企！這一系列搶眼的表現，不禁讓人非常好奇：曾經的汽車界“路人甲”，究竟是怎樣一步步修煉成汽車中的“五菱”高手？

說到上汽通用五菱的故事，還頗具幾分傳奇色彩。跟所有的地方機械廠一樣，上汽通用五菱也是計劃經濟的產物。上世紀六七十年代，上汽通用五菱前身曾是全國8大拖拉機廠之一。80年代，國內汽車市場尚處于萌芽期，上汽通用五菱瞄準時機進入市場，開始了微車的自主研發。1982年，**臺微型貨車試制成功，實現了在微車制造領域零的突破。3年后，柳州微型汽車廠正式掛牌成立，上汽通用五菱開始了汽車工業王國的探索和實踐。

租車包車隨著五菱汽車與上汽集團、美國通用汽車公司達成合作共識，成立上汽通用五菱汽車股份有限公司。4年之后，這個西部邊陲的“小”企業，產銷一下就突破了46萬輛，坐上微車市場的頭把交椅。

登頂的上汽通用五菱，面臨的不是“一覽眾山小”，而是“高處不勝寒”。取得行業領先業績后，上汽通用五菱從“跟隨”到“超越”，公司各層面尤其是經理層迷失方向，出現惰性。當時微車競爭格局陡然生變，微車行業新進入者不斷攪局，如何成為真正的行業領導者并突破發展的天花板？

當時的上汽通用五菱選擇了“求新、求變、求極限”。一方面上汽通用五菱積極突破自我，積極拓展產品陣營。2008年，五菱榮光成功亮相北京車展并開創“大微客”時代，2009年，上汽通用五菱實現年銷量106萬輛，成為國內**個銷量破百萬的單一車企。與此同時，上汽通用五菱生產的五菱宏光成功開拓了“緊湊型商務車”市場，打破了公司微車發展的天花板，并改寫了國內MPV的市場格局。

實現企業在轎車領域的突破成為上汽通用五菱由商轉乘轉型的關鍵。上汽通用五菱在2010年創立了乘用車品牌“寶駿”。2011年，寶駿品牌旗下首款產品寶駿630上市，正式進軍乘用車市場。之后，上汽通用五菱堅持以用戶需求為導向，自主設計、開發產品，先后在MPV、SUV細分市場分別打造了該領域的領先產品寶駿730和寶駿560。

其中，2015年7月18日上市的寶駿560，從去年10月份開始，連續3個月單月銷量突破3萬臺，2015年累計銷售145,007輛，創造了中國車市銷量的*快成長速度，在SUV紅海中成功開辟藍海。2014年上市的“7租車包車座家用車”寶駿730，2015年累計銷售321,069輛，在寶駿560和寶駿730的主力拉動下，寶駿品牌2015年共計銷售502,872輛，同比增長177%，躋身主流自主乘用車品牌。

之前曾有人問過一個問題：“知道世界上月銷量*多的車是什么嗎？”有人說是?？怂?、甲殼蟲、花冠，這些回答都是錯誤的，其實答案是五菱宏光。為什么是五菱宏光？

價格、品質、渠道，或許這三個詞語可以簡單解釋一下。

“新車性價比高、用車成本低”幾乎成了消費者對五菱的“共識”，這既得益于五菱“低成本，高價值”的理念，更得益于五菱巨大的規模優勢。在上汽通用五菱目前的產品組合中，五菱之光累計銷售490萬、五菱榮光289萬、五菱宏光246萬，這些百萬化的平臺規模，使得上汽通用五菱有了降低成本的基礎。

而上汽通用五菱平臺化、規?；纳a以及逐年上升的銷量，形成低成本、高質量的供應體系，吸引大批諸如寶鋼、奧托立夫、聯合電子、博世、德國大陸等國內外優秀的供應商與企業合作，匹配出*適合企業產品的零部件。同時，上汽通用五菱通過導入通用汽車GMS全球制造體系，結合自身幾十年造車經驗，開創符合自身發展特點的“低成本、高價值”的生產方式。

再就是渠道，上汽通用五菱目前擁有所有汽車品牌中*大和*深的銷售和服務網絡，近2800個銷售服務網點，深入三四五六線城市，乃至鄉鎮，龐大的銷售服務網絡可以使消費者方便購買和維護保養。今年，上汽通用五菱還將體驗營銷進行了升級，從“坐商”變為“行商”。無論是經銷商還是銷售員、企業領導都不斷的深入市場，將展廳前移到鄉村地頭，與用戶談心，聽取用戶對產品和服務的改進意見，使企業更加了解用戶的需求，也讓產品更深入人心。

如此看來，從微車轉型到乘用車，再到躋身主流的汽車企業，五菱不是靠的不是運氣，而是實力。

在上汽通用五菱看來，“五菱”和“寶駿”這樣一對同個體系下的兩個品牌，各自都有其發展的階段和使命?！拔辶狻逼放瓶梢哉f是奠定了上汽通用五菱的用戶基礎和市場地位，而“寶駿”品牌的強勢加入，幫助上汽通用五菱邁入主流乘用車企業。

“五菱”品牌的艱苦創業，“寶駿”品牌的強勢崛起，其實只談到了“五菱”高手三成中的兩成。目前的市場動作，很清晰的顯示出上汽通用五菱主要的三大業務板塊：一個是商用車業務板塊，一個是乘用車寶駿板塊，而第三個板塊，就是海外事業板塊。早在去年8月，上汽通用五菱在印度尼西亞的生產基地開始建設，預計2017年建成投產，屆時將進一步擴大其海外銷量和產品在全球的市場競爭力。印尼模式的開啟使上汽通用五菱海外事業實現了從“借船出?！钡健霸齑龊！钡霓D變，企業將在印尼采用“自主產品、自建基地、自主品牌、自建供應體系、自建營銷網絡體系”的模式，“完全自主”的印尼模式成為“一帶一路”政策下，中國汽車產業走出去的先導和典范。

日前，上汽通用五菱公布了2016年新車規劃，信息顯示旗下乘用車品牌寶駿今年將密集投放多款新產品。除了依托寶駿730和560這兩款熱銷產品推出升級改款車型，寶駿還將計劃在新能源方面有所作為，首款電動車E100將在今年上市。